Campagnolo Chorus Frein à disque Avec levier Ergopower 12 vitesses 140mm gauche

L'ergonomie fantastique qui, au fil des années, est devenue une sorte de carte de visite pour Campagnolo, a été encore améliorée avec l'introduction des transmissions Super Record et Record 12 vitesses. Non seulement ergonomique, mais aussi personnalisable, le nouveau standard est incarné par le design des leviers Chorus. À l'exception du levier de frein, construit en aluminium mais doté d'un revêtement qui améliore sa finition et son toucher, les leviers Chorus Ergopower sont presque identiques à ceux des commandes Super Record et Record. Le nouveau design des capuchons des leviers de frein, du levier de frein et des leviers de vitesses plus grands, ainsi que la "portée" de la commande Ergopower, réglable pour s'adapter aux mains de différentes tailles, font de ces nouveaux composants des produits uniques et polyvalents.

La philosophie "one-lever-one-action" de Campagnolo, qui a fait ses preuves, permet d'éviter les changements de vitesse involontaires, même en cas de compétition tendue ou de fatigue. Le mécanisme interne Ultra-Shift contrôle le dérailleur arrière à 12 vitesses, permettant au cycliste de monter jusqu'à 3 pignons et de descendre jusqu'à 5 pignons en un seul mouvement. Les commandes Chorus offrent les mêmes performances de déraillage extrêmement durables et souples que les autres groupes à 12 vitesses, grâce aux nouveaux câbles et à leurs gaines.

Étriers de frein Campagnolo : puissants, modulables et fiables.
Les étriers de frein Campagnolo à montage plat garantissent un freinage puissant et modulable dans toutes les situations grâce à des pistons de 22 millimètres de diamètre. Le retour des plaquettes est désormais optimisé pour garantir l'absence de frottement lorsque le levier de frein est relâché. Une plaque métallique spéciale, placée entre la plaquette et le piston de l'étrier, amortit les vibrations pendant le freinage.

Les différents étriers de frein Campagnolo ont été conçus pour être montés avec le disque choisi par le cycliste et pour garantir toujours le plus haut niveau de performance. Il est en effet possible de choisir l'étrier de frein avec un disque de 140 mm (limité aux cyclistes dont le poids ne dépasse pas 82 kg) ou de 160 mm de diamètre. Une attention particulière a été portée à la facilité des opérations d'entretien et de montage : les plaquettes sont dotées de témoins d'usure et leur remplacement est facilité par l'absence de ressorts de rappel physiques. En outre, un travail a été effectué sur l'insertion du disque dans l'étrier afin de rendre le changement de roue plus facile et plus rapide.