Kona Rove DL, vert

Vous recherchez une conduite en douceur sur un terrain mixte. Vous êtes un fan de l'acier. Ils ont des goûts sophistiqués, mais ne sont pas prisonniers des tendances. Vous voulez un vélo qui soit beau, qui roule bien et qui vous soit fidèle toute votre vie. Vous êtes la personne qui achète un excellent produit à un excellent prix. Alors ne cherchez pas plus loin que le Rove DL. C'est une bête de somme depuis des années. Inspiré du, mais résolument plus orienté vers la randonnée, le Rove DL répond à toutes les exigences de fonctionnalité, de confort et de style.

Tube de direction rétréci
Une plus grande circonférence à l'extrémité inférieure du tube de direction répartit mieux les forces de choc, prolonge la durée de vie du jeu de direction lui-même et élimine les à-coups de freinage, tout en offrant une direction sûre. La force inhérente du design triangulaire signifie également une position de conduite plus forte et un meilleur équilibre, ce qui donne au conducteur plus de contrôle sur les terrains accidentés. Un tube de direction Zero-Stack à section conique amène la force là où elle est nécessaire - dans la cuvette inférieure du jeu de direction - et maximise la durabilité des roulements là où elle est nécessaire.

Jantes compatibles avec le système Tubeless
Les jantes tubeless permettent d'avoir des pneus avec une meilleure résistance aux crevaisons, une pression de gonflage plus basse qui assure une meilleure adhérence du pneu sur le trail, une résistance au roulement plus faible et un gain de poids par rapport aux systèmes de boyaux et de pneus traditionnels.

Kona CrMo
Très peu de matériaux offrent autant d'absorption des chocs, de durabilité et de souplesse de conduite que l'acier. Kona ne s'est jamais éloigné du matériel d'origine du cyclisme et a travaillé sans relâche pour adapter, affiner et renouveler les jeux de cadres Kona Cromoly afin de répondre aux besoins en constante évolution des cyclistes.

Roues 650b-Laufr
Les roues et les pneus 650b-Laufr ont un diamètre total similaire à celui d'un pneu gravel ou pendulaire 700c-Gravel traditionnel, mais avec un diamètre de jante plus petit et un pneu plus large et plus haut. Le volume d'air supplémentaire dans cette nouvelle génération de pneus urbains et pour surfaces mixtes signifie qu'ils peuvent être utilisés confortablement à une pression plus basse tout en roulant rapidement sur une grande variété de surfaces. C'est le meilleur des deux mondes.