Fulcrum E-Racing 4 DB C22 Road/Gravel Sets de roues 28" XDR 11/12 vitesses Disc CL Clincher TLR, noir

Face à la croissance constante des e-bikes, Fulcrum a développé la première roue polyvalente spécialement conçue pour les e-road et e-gravel. Ils ont appliqué leurs succès dans le monde de l'E-MTB et leur savoir-faire technique à ces derniers développements des vélos actuels et à la nouvelle façon de faire du vélo.

Fulcrum a d'abord développé un profil de jante spécial pour l'E-Racing 4 avec une largeur de jante intérieure de 22 mm (idéale pour les pneus entre 30 et 45 mm), des écrous autobloquants spéciaux avec une tête longue et des rayons spéciaux. Comme ils l'ont appris lors du développement des roues E-MTB, le moteur augmente la charge sur la roue libre, qui doit également absorber des charges de torsion plus importantes sur de plus longues périodes. C'est là qu'ils ont mis l'accent. Le corps de roue libre est le point de contact où la force motrice est transmise de la cassette à la roue. Il est soumis à des contraintes plus importantes en raison des forces plus élevées et des chocs provoqués lorsque le moteur est activé. C'est pourquoi ils utilisent un corps de roue libre en acier trempé avec des lames de cliquet exclusives qui résistent à 30 % de contraintes de rupture supplémentaires. Les résultats d'une analyse en laboratoire sur le comportement des différents cliquets sur plus d'un milliard de cycles sont clairs : La durée de vie de l'acier trempé est deux fois supérieure à celle des cliquets Ergal utilisés pour les roues libres routières classiques.

RDB RIM DYNAMIC BALANCE
Le concept est simple et ingénieux : équilibrer la masse du joint de jante avec une masse de valeur égale placée exactement à l'opposé.

WIDE RIM TECH
Le département R&D de Fulcrum, suivant les souhaits des équipes de course, a travaillé sur la création de jantes avec une largeur plus grande par rapport au passé, à partir d'environ 4 mm de plus que les précédentes.
Ce choix technique permet d'offrir une base d'appui idéale pour les pneus de 25/28 mm, les tailles préférées aujourd'hui. De cette manière, la stabilité, la maniabilité optimale et le confort élevé sont garantis.

JANTE ASYMÉTRIQUE
L'asymétrie de la jante a été développée pour améliorer la tension de la jante tout en équilibrant les forces provenant des freins et du jeu de pignons.