Cube Aim EX, gris

Le tout nouveau cadre Aim se distingue en 2022 par un look retravaillé et super clair. Responsable : les raccords réalisés selon le procédé Smooth Welding sur le tube de direction et le profil de la tige de selle. De plus, Cube lui a donné un pédalier vissé et a déplacé les câbles à l'intérieur pour qu'ils fassent leur travail longtemps et soient faciles à entretenir. Il y a même un logement pour un frein à disque Flat-Mount, qui est intégré de manière transparente dans le logement de la béquille latérale. Des points de montage pour les garde-boue ACID et le porte-bagages sont également inclus. La géométrie révisée a un tube supérieur plus bas pour une maniabilité encore plus fiable et laisse beaucoup de place aux pneus larges de 2,25 pouces qui adhèrent et roulent confortablement. Cube a également élargi le système SizeSplit, ce qui permet à chacun et chacune de trouver la taille de cadre Aim qui lui convient parfaitement.

Ceux qui ont attrapé la fièvre du tout-terrain ont besoin d'une moto sur laquelle ils peuvent compter entièrement. L'un d'entre eux, le tout nouveau Aim EX, est équipé d'un dérailleur Shimano Deore x vitesses extrêmement fiable et diversifié, qui permet de passer les vitesses avec souplesse et précision du bout des doigts. La fourche XCM de Suntour avec verrouillage à distance offre un débattement de 100 mm qui absorbe comme un rien toutes les bosses et les trous sur les sentiers. À cela s'ajoutent des pneus de 2,25 pouces de large offrant une bonne adhérence et des freins à disque hydrauliques performants de Shimano. Le système SizeSplit et un cadre qui peut être équipé d'une tige de selle escamotable promettent polyvalence et adaptabilité. Alors, où aller ensuite ?